
1️⃣ 国际原油价格传导效应
国际原油价格是国内油价的“风向标”,近期中东地缘局势紧张叠加OPEC+减产政策持续,布伦特原油价格从12月低位反弹至62美元/桶区间。我国超70%原油依赖进口,国际油价上涨直接推高国内原油采购成本,每吨汽油成本因此增加300-400元,最终传导到终端零售价。
2️⃣ 税费占比的刚性支撑
国内汽油价格中,税费占比约38%(含消费税、增值税等)。这部分费用具有刚性,即便原油价格短期下跌,税费仍会“托底”,导致油价呈现“降少涨多”的特点。比如原油每吨降100元,终端油价可能只降0.1元左右,但原油涨100元,油价却可能涨0.2元以上。
3️⃣ 炼油与运输成本攀升
国六B环保标准升级后,炼油厂需增加脱硫、脱硝等技术改造,加工成本占比提升至15%-20%。同时,偏远地区汽油运输成本比东部每吨高100-200元,折合到每升油上,价格会贵0.2-0.3元。这些成本最终都会加到车主的加油账单里。
4️⃣ 季节性需求增长影响
元旦、春节临近,居民自驾返乡、短途出行需求回暖,局部地区加油站提前备货,推高了汽油批发价。不过目前整体终端需求仍显疲软,购销氛围平淡,因此这次涨价幅度没有出现“跳涨”情况。
如果想长期节省开支,可考虑新能源车型,用电成本通常是燃油车的1/3左右。比如比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗低至3.8L/100km,特斯拉Model 3纯电续航超600km,都是不错的选择。短期内,建议关注1月6日国内油价调整窗口(预计上调概率较大),提前加满油箱。日常驾驶保持60-90km/h的经济车速,减少急加速和刹车,能降低10%-15%的油耗哦~