汽车发动机工作原理分享

1️⃣ 进气冲程：发动机的“呼吸”环节

根据多年经验，这是发动机运转的第一步。活塞向下运动，进气门打开，空气与燃油的混合气被吸入气缸。常见的家用车发动机，此过程中节气门开度会根据油门踏板信号调整进气量，直接影响后续动力输出。

2️⃣ 压缩冲程：能量的“蓄力”阶段

活塞向上运动，进排气门均关闭，混合气被压缩至原体积的1/8-1/12。压缩比越高，理论动力越强，但对燃油标号要求也更高。我见过不少车主因加错低标号油，导致压缩冲程中提前点火，损伤发动机。

3️⃣ 做功冲程：动力的“爆发”时刻

火花塞产生电火花，点燃高压混合气，瞬间产生的高温高压推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转。这是唯一输出动力的冲程，其余三个冲程均靠飞轮惯性完成，所以大排量发动机通常怠速更稳定。

4️⃣ 排气冲程：废气的“清理”过程

活塞再次向上运动，排气门打开，将燃烧后的废气排出气缸。排气效率直接影响下一次进气质量，所以改装排气系统时，需注意保持合理的背压，避免破坏发动机原有平衡。

5️⃣ 循环往复：动力的“持续供应”

四个冲程依次完成，曲轴旋转两周，发动机完成一个工作循环。根据经验，四缸发动机通过合理设计点火顺序，可让动力输出更平顺，减少振动。日常驾驶中，保持发动机在2000-3000转区间运转，能兼顾动力与燃油经济性。