车子防滑灯一直亮着为什么？

车子防滑灯一直亮着为什么？

在日常驾驶中，防滑灯（通常指ESP/ESC系统指示灯）常亮并非正常现象，需结合车辆状态与系统逻辑分析成因。该系统通过轮速传感器、转向角传感器等部件协同工作，一旦出现故障码存储或硬件异常，指示灯便会持续点亮，提示驾驶员系统已退出主动干预状态。

一、系统误触发或操作不当

部分车型配备ESP物理关闭按钮，误触后会导致防滑灯常亮，此情况占比约20%。需检查中控区域是否有带“OFF”标识的按键被按下，或通过车辆设置菜单确认ESP状态。此外，车辆在断电重启过程中，若系统初始化未完成，也可能出现短暂常亮，但通常行驶一段距离后会自动熄灭。

二、传感器类故障（占比超60%）

• 轮速传感器故障：传感器表面附着铁屑、泥污或线束接头氧化，会导致信号传输中断，是最常见的故障原因。尤其在雨后或经过泥泞路段后，需重点检查前轮轮速传感器的清洁度与线束连接情况。

• 转向角传感器校准偏移：更换方向盘或进行四轮定位后，若未重新校准转向角传感器，会导致系统判定转向角度与轮速信号不匹配，触发防滑灯常亮。

• 横向加速度传感器异常：该传感器用于检测车辆侧倾状态，若安装位置偏移或传感器本身故障，会影响ESP系统对车身姿态的判断。

三、硬件或控制模块故障

• ABS泵体故障：泵体内部电磁阀卡滞或液压单元泄漏，会导致系统压力异常，此时防滑灯常亮的同时，制动踏板可能出现弹脚感或行程变长。

• 控制模块软件故障：系统程序偶发报错时，熄火重启可能暂时恢复，但故障码会存储在ECU中，需通过专用诊断设备清除。若频繁出现，可能需要升级控制模块软件。

四、应对与处理建议

1. 安全区域停车后熄火，等待1分钟后重启车辆，观察防滑灯是否熄灭；

2. 检查四轮轮胎气压，确保胎压差≤0.1Bar，胎压不均可能导致轮速信号异常；

3. 若重启无效，需使用OBD诊断仪读取故障码（如C0110轮速传感器故障、C0245转向角传感器校准错误等），明确故障点；

4. 若伴随ABS灯同时亮起，应控制车速≤40km/h，避免急加速或急刹车，尽快前往维修机构检查。

防滑灯常亮时，车辆的主动安全性能会下降，尤其是在湿滑路面行驶时需格外谨慎。建议优先排查传感器类故障，此类问题通过清洁、校准或更换传感器即可解决；若涉及硬件或控制模块故障，需由专业技术人员使用专用设备进行维修。定期对车辆进行保养，可有效降低此类故障的发生概率。