三电终身质保限制条件介绍 💡

作为开了三年新能源车的老车主，我发现很多朋友买车时只盯着“三电终身质保”的宣传，却没仔细看背后的限制条款，等真遇到问题才发现权益用不了，实在可惜！今天就结合我自己和身边车友的经历，给大家掰扯清楚这些容易踩坑的条件，都是实打实的经验总结哦～😊

一、车主身份与车辆用途限制

这是最基础也最容易被忽略的门槛。多数品牌的三电终身质保仅限首任车主，像我家那台极氪001，购车合同里明确写着“二手车过户后权益自动失效”，不过也有例外，比如极狐T1支持二手车继承质保，这点对打算卖车的朋友很友好。另外，车辆绝对不能用于营运或赛事用途，哪怕是偶尔跑几单顺风车被系统判定为营运，都可能导致权益失效；不过比亚迪允许夫妻间过户保留质保，这点比较人性化。

二、电池健康度的具体标准

很多人以为电池衰减就能免费换，其实不然。不同品牌的衰减阈值不一样，比如比亚迪汉EV要求电池容量衰减至≤65%，极氪001和极狐T1则是≤70%，而且必须通过官方检测确认。我身边有个车友的比亚迪汉EV开了四年，感觉续航掉了不少，自己测续航大概剩60%，但去4S店用专业设备检测后显示还有66%，没达到标准，只能继续用。这里要注意，自然衰减属于正常现象，只有达标后才能向4S店申请更换。

三、维保记录的严格要求

这点我深有体会！我家极氪001每次保养都严格去官方4S店，就是怕断了维保记录。品牌要求必须全程在官方渠道保养，使用原厂配件，私自改装电路、涉水损坏或事故后没去官方维修，都会导致权益失效。去年有个车友图便宜在外面修理厂换了非原厂的电池散热管，后来电池出问题，4S店直接以“私自改装”为由拒绝质保，他后悔都来不及。另外，极氪001还有年行驶里程不超过6万公里的限制，超过了也会失去质保，这点跑长途多的朋友要特别注意。

四、其他容易踩坑的细节

除了上面三点，还有些细节要留意。比如电池更换不是“想换就换”，需要向4S店提交申请，经过厂家审核通过后才能更换；而且更换的电池不一定是全新的，部分品牌会提供原厂翻新电池，但性能和全新电池差不多，这点合同里会注明。另外，像电池进水、外力撞击导致的损坏，不属于质保范围，需要走车损险，大家日常用车要注意避免这些情况。

看完这些，是不是觉得三电终身质保的限制比想象中多？其实只要提前了解清楚品牌政策，日常用车时遵守规定，权益还是能顺利享受的。建议大家购车前仔细对比不同品牌的条款，比如极氪001的6万公里年里程上限、比亚迪的夫妻过户政策等，选择最适合自己的；用车时尽量避免改装、违规操作，按时去官方店保养，这样才能让质保真正“终身有效”。希望我的分享能帮到大家，有问题欢迎在评论区交流哦～🚗💨