轻易失去的
SOTA与FOTA区别攻略 📝
SOTA与FOTA区别攻略 📝
很多车主问我：买车时看到的SOTA和FOTA到底有啥不一样？根据多年经验，这俩都是OTA升级，但一个管“软体验”，一个管“硬性能”，今天就给大家讲清楚。
一、SOTA和FOTA的核心区别是什么？
SOTA全称Software Over-The-Air，是软件升级，主要针对车机系统的应用层，比如导航地图更新、语音助手优化、新增车载娱乐功能（像红旗H5的车载KTV）。这类升级不影响车辆行驶，支持后台下载，5-15分钟就能完成，平时开车时也能更，完全不耽误用车。FOTA则是Firmware Over-The-Air，固件升级，针对的是车辆的底层控制系统，比如动力响应、电池管理、悬挂调校，甚至是自动驾驶辅助的算法。它直接关系到驾驶性能，升级时需要车辆静止、电量≥50%，耗时15-30分钟，像红旗H5通过FOTA能把油门响应提升8%-12%，冬季续航也能涨5%-15%。
二、日常用车中，两者的使用场景有啥不同？
根据经验，SOTA的使用场景更灵活，比如你发现导航地图没更新，或者语音助手听不懂方言，直接在车机上点升级就行，后台自己跑，你该听歌听歌，该聊天聊天。FOTA就不一样了，它得选个空闲时间，比如周末去商场停车时，把车停好、挂P挡、连好稳定的Wi-Fi再升级，升级过程中不能断电、不能操作车辆，不然可能影响升级效果。我见过不少车主着急用车，中途中断FOTA升级，结果车机出现小bug，还得去4S店重新弄，挺麻烦的。
三、选车时，该优先考虑支持哪种升级的车型？
我的建议是，优先选同时支持SOTA和FOTA的车型，比如红旗H5 2025款。只支持SOTA的话，车机功能能更新，但动力、续航这些核心性能没法优化，时间长了车就“跟不上趟”；只支持FOTA的话，性能能提升，但车机体验可能越来越滞后，比如用了两年，车载APP还是老版本，娱乐功能跟不上潮流。而双升级的车型，既能让车机持续“保鲜”，又能让动力、续航这些硬实力不断进化，三年后的残值率还能比单升级的车型高5%-8%，长期来看更划算。
四、升级时需要注意什么？
不管是SOTA还是FOTA，升级前都得检查车辆状态：电量至少留50%，别等快没电了才升级；尽量连Wi-Fi，用流量升级不仅慢，还费钱。FOTA升级时，一定要确保车辆在安全的停车环境，挂P挡、拉手刹，升级过程中别去碰车钥匙或车机按钮。SOTA升级虽然灵活，但也别在高速行驶时操作，分心驾驶不安全。另外，升级完成后，最好重启一下车机，让新功能完全生效，避免出现卡顿或功能异常的情况。