是大妹子
宝马X3轮胎牌子分享
刚提宝马X3时总有人问原厂轮胎用的什么牌子，其实不同配置版本的胎牌差异还挺大的。作为开了三年X3的车主，今天就结合自己换胎和保养的经验，把常见的原厂胎和实用的选装建议分享给大家，都是亲测过的干货哦～
一、原厂轮胎品牌有哪些？分配置看更清晰
很多车主提车时没注意轮胎细节，其实宝马X3的原厂胎是按动力版本匹配的。我自己的xDrive25L豪华套装，原厂配的是固特异御乘系列，胎噪控制确实不错，市区通勤时几乎听不到明显的胎噪。后来问了4S店的技师才知道，25L版本还有普利司通动力侠和马牌ContiPremiumContact 6的批次，普利司通的耐磨性更突出，我朋友的同款车跑了6万公里胎纹还很深；马牌的优势是滤震，过减速带时颠簸感会小一些。
如果是xDrive30L系列，原厂胎就更偏向运动了。前胎255/45 R20、后胎285/40 R20的宽胎设计，搭配的马牌UC6 SSR带自修补技术，我同事上次扎了个小钉子，没补胎也开了一周才去处理；倍耐力P ZERO的抓地力是真的强，跑山时过弯信心很足，不过胎噪会比马牌大一点；固特异F1系列是限量批次，干湿地制动距离确实短，适合经常跑高速的车主。
二、换胎时选什么牌子？根据需求挑不踩坑
开了两年后我换过一次胎，当时纠结了很久，最后选了米其林Pilot Sport 4 SUV。这款胎带静音棉技术，胎噪比原厂固特异又降了一档，跑高速时车内很安静。不过价格确实不便宜，单条大概2000-5000元，预算充足的话值得一试。
如果是多雨地区的车主，优科豪马ADVAN Sport是个不错的选择，我上次去南方出差借了朋友的车，雨天过积水路面时抓地力很稳，没有打滑的情况。这里要提醒30L版本的车主，换胎时一定要注意后轮的宽度，别装反了，否则过弯时会感觉操控变肉，我朋友之前就踩过这个坑。
三、换胎后的小提醒，这些细节别忽略
很多车主换胎后只做了动平衡，其实四轮定位也很重要。我第一次换胎时没做定位，开了一周发现方向盘有点歪，后来去4S店调整后才好。另外，原厂胎的规格最好别乱改，比如25L的245/50 R19，改成更宽的胎可能会影响油耗和动力。如果想提升性能，建议选同规格的高性能胎，比如倍耐力P ZERO，操控提升明显又不影响原厂设定。