迈腾双离合干湿介绍

最近总有车友问我，迈腾的双离合到底是干的还是湿的？其实没那么复杂，今天就给大家说清楚。

低功率车型：干式双离合

迈腾280TSI车型，也就是1.4T和1.5T版本，用的是干式双离合变速箱。这种变速箱结构相对简单，靠空气对流散热，成本也更低。我见过很多开280TSI的车主，平时主要是市区通勤，路况好的时候换挡挺平顺的，油耗也低，WLTC综合油耗才6.23L/100km，确实很省油。不过要是经常遇到堵车，走走停停的，干式双离合的散热可能就有点吃力了，时间长了容易出现顿挫。

高功率车型：湿式双离合

而330TSI和380TSI这些2.0T的车型，用的就是湿式双离合了。它的离合器片浸泡在油液里，散热效果好，能承受更大的扭矩，像380TSI版本就能承载350N·m的峰值扭矩。根据多年经验，湿式双离合在拥堵路况下表现更稳定，耐用性也更强，一般跑个25万公里问题不大。追求动力和驾驶质感的车友，选这个准没错。

怎么选？看需求来

选干式还是湿式，关键看你的用车场景。如果平时开车路况好，不怎么堵车，一年跑的里程也不多，那280TSI的干式双离合就够用了，还能省点油钱。但要是经常在市区堵车，或者喜欢开快车，追求动力输出，那我建议优先考虑380TSI的湿式双离合版本，它的稳定性和耐用性都更有保障。

总之，迈腾的双离合是分情况的，不是一刀切。大家根据自己的实际需求选就行，适合自己的才是最好的。