
压缩机通过压缩制冷剂实现热量搬运。首先,吸入蒸发器中吸热后的低温低压制冷剂气体(通常为R134a或R1234yf),通过机械压缩将其转化为高温高压气体(温度可达70-90℃,压力约1.5-2.5MPa);随后,高温高压气体进入冷凝器,通过与车外空气热交换释放热量,冷凝为中温高压液体;液态制冷剂经膨胀阀降压降温,形成低温低压雾状混合物(温度约0℃);最后,雾状制冷剂进入蒸发器,吸收车内热量汽化,鼓风机将冷却后的空气送入车厢,完成一次循环。
燃油车与新能源车的压缩机驱动方式不同。燃油车通过发动机皮带驱动,怠速时发动机转速低,压缩机转速随之下降,制冷效率通常降低15%-20%;新能源车采用电驱压缩机,由动力电池供电,转速不受发动机影响,静止状态下也能保持稳定制冷效果,能效更高。
建议定期检查压缩机皮带松紧度(燃油车),过松可能导致打滑,影响制冷;过紧易加剧轴承磨损。新能源车需关注压缩机线束连接情况,避免因接触不良导致工作异常。此外,若发现空调制冷效果下降,应优先检查制冷剂是否泄漏,压缩机故障通常伴随异响或无法启动,需及时专业检修。