上汽大通房车v80c自驾游盘点

开着上汽大通房车V80C跑过三次长途自驾游，从川西环线到沿海公路，它的表现让我对“性价比改装车”有了新认知😎 作为C照就能驾驭的轻客底盘房车，它既没有大型房车的笨重，又能装下全家出行的所有装备，第一次上路时连玩户外十年的朋友都夸“这空间利用率绝了”。

空间：自驾游的“移动储物间”

选的PRO城配王长轴版，原厂货舱8.1m³的空间直接省去了改装的麻烦——后排加装折叠床和储物柜后，还能留出放自行车和冲浪板的区域🏄‍♂️ 车内高度1.8米，我178cm的身高站着换衣服完全不碰头，车顶预留的太阳能板锚点省了后期打孔的功夫，现在加装的200W太阳能板基本能满足日常用电。值得一提的是全车22处储物格，副驾手套箱能放下急救包和零食，车门板的凹槽刚好塞下2L的保温壶，细节设计很懂自驾游玩家的需求。

动力：山路续航双在线

2.0T柴油发动机的低扭表现超出预期，去年走川西折多山时，海拔4000米以上挂2挡爬坡依然有劲，同行的SUV还在频繁降挡，我踩着油门就能稳速前进🚗 油耗更是惊喜，高速巡航时百公里7.8L左右，80L油箱加满能跑900公里，从成都到丽江中途只需要加一次油。不过要注意，北方冬季得加-10号柴油，不然低温下可能打不着火，这点第一次去东北时踩过坑，后来提前查好天气就没再出问题。

改装友好度：新手也能DIY

原厂电路预留了外接电源接口，我自己加装的120L清水箱直接连到了原车水管，省去了重新布线的麻烦。货舱的侧滑门特别实用，搬露营桌椅和行李箱时不用费力抬，直接推出去就行。唯一要注意的是AMT变速箱的换挡逻辑，低速跟车时会有轻微迟滞，适应两周后基本能掌握节奏，堵车时比手动挡省力不少。

小缺点：这些细节要注意

车身高度2.5米左右，进地下车库前一定要看限高牌，有次在大理差点刮到车顶的太阳能板，后来每次导航都特意设置“避开限高路段”⚠️ 另外高配版才有的ESP车身稳定系统，建议自驾游玩家尽量选装，雨天走山路时能明显感觉到车身更稳。

三次自驾游下来，V80C最打动我的是“务实”——没有花里胡哨的配置，却把空间、动力和改装性这三个自驾游核心需求做到了极致。如果预算15万左右想改一辆房车，它确实是绕不开的选择，毕竟能让你带着全家和所有爱好出发的车，才是真正的“自驾游好搭档”呀～🚐✨