中国造车资质分类整理

干汽车媒体这行快十年了，见过不少车企因为资质问题栽跟头。今天就把中国造车资质的分类给大家捋清楚，买车选品牌时用得上。

1️⃣ 乘用车类资质

专门生产载运乘客的车辆，像咱们常见的轿车、SUV、MPV都属于这一类。根据经验，拿到这个资质的车企，生产的家用车在合规性上基本没问题。

2️⃣ 客车类资质

针对9座以上的载客汽车，还细分为整车制造和改装类。城市里跑的公交、旅游公司用的大巴，都得有这个资质才能生产。

3️⃣ 货车类资质

按总质量划分三个等级：N1类≤3.5吨，适合城市配送；N2类3.5-12吨，多用于中型物流；N3类＞12吨，就是咱们说的重型货运车了。

4️⃣ 挂车类资质

根据拖挂总质量分四级：O1类≤0.75吨，O2类0.75-3.5吨，O3类3.5-10吨，O4类＞10吨。跑长途运输的半挂车，一般都得有O4类资质。

5️⃣ 专用车类资质

搭载特殊设备的车辆，像工程抢险车、冷藏车、救护车这些，都需要专门的资质。这类车是为特定行业服务的，资质审批也更严。

6️⃣ 摩托车类资质

包含两轮和三轮机动车辆，得单独申请生产资质。大家买摩托车时，也得看看品牌有没有这个资质。

7️⃣ 新能源汽车双资质

这个得重点说！新能源汽车需要通过发改委《投资备案》和工信部《生产准入》的双认证。目前只有比亚迪、吉利、上汽等8家车企独立获得了双认证，这意味着它们在研发、生产、售后全链条都有保障。

最后给大家提个醒，现在资质审批越来越严了。买车时优先选有独立双资质的品牌，能更好地保障车辆生产一致性和售后服务。毕竟车是大件，资质完备才能用得放心。