
中配搭载的双电机四驱系统,最大功率505kW,峰值扭矩760N·m,零百加速4.8秒,动力表现与高配一致。CLTC纯电续航210km,按日均通勤50km计算,基本可满足4天纯电出行;综合续航1200km,长途自驾无需频繁补能。150kW快充功能,30%-80%充电仅需16分钟,补能效率较高。
非承载式车身搭配后桥差速锁,是硬派越野的基础配置。中配的接近角35°、离去角32°、涉水深度700mm,通过性优于多数城市SUV。蠕行模式和6种地形模式(沙地、雪地、泥地等),可应对非铺装路面和轻度越野场景,日常露营或郊外撒欢完全够用。
15.6英寸旋转屏+DiLink 150系统(支持5G车联网),操作流畅度和功能丰富度符合主流水平。帝瓦雷18扬声器音响系统,音质表现出色;前排通风加热座椅、车载冷暖冰箱,提升了驾乘舒适性。L2级智驾包含全速域自适应巡航、车道居中、540°透明底盘等功能,可降低长途驾驶疲劳。
对比入门版,中配多花1万元可获得85km纯电续航、热泵空调和真皮座椅,续航实用性和冬季适应性显著提升;对比高配,虽缺少高阶智驾和云辇悬架,但价格低6万元,性价比更高。若年越野次数少于10次,且对高阶智驾需求不迫切,中配是更均衡的选择。