上汽大通房车v80c自驾游来了

上汽大通房车v80c自驾游来了

最近刚开着上汽大通V80C完成了一趟川藏小环线，从成都一路到康定，再绕回雅安，1200多公里的路程让我对这款车的自驾表现有了实打实的感受。作为主打实用性的轻客车型，它的空间设计确实戳中了自驾爱好者的痛点，尤其是长轴高顶版1.8米以上的车内高度，站着换衣服、整理装备完全不局促，这点在长途旅行中特别重要。

空间布局：灵活应对不同场景

这次同行的有5个朋友，我们选的是PRO傲运通AMT长轴高顶版，6座布局刚好满足需求。后排座椅可以完全放平，铺上床垫就是两张1.9米的单人床，晚上在康定城外露营时，打开侧滑门就能看到星空，比住酒店有意思多了。如果是预算有限的朋友，超值版城配王其实更适合改装，3座货运布局留出的8.1立方米后舱，加个储物柜和折叠桌就能变成简易房车，成本比直接买商旅版低不少。

动力续航：柴油车的长途优势

走折多山的时候，海拔一路升到4298米，2.0T柴油发动机的低扭表现很稳，340N·m的扭矩在爬坡时不用频繁换挡，AMT变速箱虽然低速时有点顿挫，但高速巡航时定速100km/h，转速维持在2000转左右，油耗只有7.8L/100km。80L的油箱加满一次能跑800多公里，从康定到理塘的300多公里路程，中间不用特意找加油站，这点在川西这种服务区间隔远的地方特别省心。

配置细节：实用大于花哨

车上的配置没有太多花里胡哨的东西，但都是自驾能用得上的。定速巡航在高速上省了不少脚力，后排独立空调让坐在最后排的朋友也不会觉得闷。不过有个小遗憾，低配版没有倒车影像，第一次开这么大的车倒车时确实有点紧张，后来自己加装了一个，花了不到1000块。另外车顶预留的太阳能板锚点很实用，回来后我就装了一块300W的板，露营时给手机和小冰箱供电完全够用。

自驾小贴士

开这款车自驾需要注意两个点：一是车高超过2.3米，进停车场前一定要看限高标志，这次在雅安就差点刮到商场的地下车库入口；二是北方冬天要加负号柴油，不然早上启动可能会有问题。如果是改装爱好者，建议选超值版城配王，原厂预留的改装空间很规整，不用大拆大改就能做出自己想要的布局。

总的来说，上汽大通V80C不是那种追求精致的车型，但作为自驾工具车，它的空间、续航和改装潜力都很符合需求，尤其是柴油版的经济性，长期跑长途能省不少油钱。如果最近打算入手一款适合自驾游的车，不妨去4S店试试这款，说不定会和我一样爱上它的实用性。