
车辆需停放在水平地面,拉起手刹并断开蓄电池负极,防止电路短路。
准备专用工具:T40梅花扳手、凸轮轴固定工具(VW382)、扭矩扳手(精度±3%)、气缸压力表。
拆除发动机上护板、进气歧管及正时链条罩盖,清洁工作区域避免杂质进入。
✅ 使用凸轮轴固定工具卡入进排气凸轮轴后端的定位槽,确保凸轮轴处于压缩上止点位置。
✅ 检查曲轴皮带轮上的正时标记是否与缸体刻度对齐,通常需转动曲轴至1缸活塞到达最高点。
✅ 松开正时链条张紧器螺栓,取下张紧器后缓慢释放链条张力,避免链条脱落。
💡 按照从两端向中间的顺序,分三次逐步松开轴承盖螺栓,每次松开角度不超过90度。
💡 轴承盖螺栓规格为M8×45,标准拧紧力矩为20N·m+90度,松卸时需反向操作。
💡 用橡胶锤轻敲轴承盖侧面,待出现缝隙后用塑料撬棒分离,禁止使用金属工具直接撬动。
取出凸轮轴时需保持水平状态,避免刮伤气缸盖表面或气门挺柱。
检查凸轮轴表面是否有划痕、磨损或点蚀,使用千分尺测量凸轮升程,通常磨损量超过0.2mm需更换。
测量凸轮轴轴颈与轴承孔的配合间隙,标准值为0.02-0.05mm,超过0.1mm需更换轴承。
⚠️ 操作过程中禁止转动凸轮轴,否则可能导致气门与活塞发生碰撞。
⚠️ 所有螺栓需按原位置标记存放,不同位置的轴承盖不可混用。
⚠️ 重新安装时需更换新的轴承盖密封垫,并涂抹专用装配油(如VW G000150)。