
根据经验,选车第一步就是明确自己的核心需求。19款K3主要分两个动力版本:1.5L CVT豪华版和1.4T DCT运动版。如果你是每天穿梭在城市拥堵路段的通勤族,1.5L版本绝对是首选,CVT变速箱平顺省油,WLTC油耗低至5.8L/100km,加一箱油跑个七八百公里完全没问题。要是你偶尔想体验一把速度与激情,1.4T版本的动力响应会更激进,130Ps的马力和211N·m的扭矩,超车时踩下油门就能感受到明显的推背感,特别适合追求驾驶乐趣的年轻人。这里提醒一句,双离合变速箱在低速蠕行时可能会有轻微顿挫,这是常见情况,不用太担心。
买新车时配置表一定要仔细看,19款K3的配置诚意很足。全系标配的LED大灯和电子手刹,在同价位车型里算是很实在的。我特别推荐北方的朋友选高配版本,座椅加热和方向盘加热这两个功能,冬天上车简直是“救命神器”,3档可调的温度设置能快速暖起来。还有那个10.25英寸的触控屏,清晰度和流畅度都不错,搭配智能语音控制,开车时不用动手就能调节空调、导航,安全性提升不少。不过要注意,中控触控偶尔会有延迟,这是很多车机系统的通病,不影响日常使用。
作为紧凑型轿车,19款K3的空间表现超出了我的预期。我身高175cm,坐在后排膝部还有2拳的余量,头部空间也不会觉得压抑,全景天窗更是让整个座舱显得通透。后备厢常规容积502L,放下两个28寸行李箱和几个背包完全没问题,要是把后排座椅放倒,还能扩展到1281L,偶尔拉点大件物品也不在话下。门板储物格能放4瓶550ml的矿泉水,中央扶手箱的深度也足够,日常小物件都能找到地方放,家用代步绝对够用。
开了这么多年车,我对驾驶感受特别敏感。1.5L版本的动力虽然不算强劲,但胜在平顺,起步和加速都很线性,适合佛系驾驶。1.4T版本的动力就更有劲儿了,涡轮增压介入后动力输出很直接,7DCT双离合变速箱换挡速度快,高速超车很有信心。底盘调校偏向舒适,能过滤掉大部分路面的细碎颠簸,不过过减速带时还是要慢一点,避免颠簸感太强。转向精准度也不错,虚位比较小,开起来很顺手。
根据多年经验,买新车时有些细节一定要注意。首先是优惠政策,虽然厂家给出了一些优惠,但不同地区的经销商政策不一样,建议多跑几家店对比一下,争取拿到最大的优惠。其次是颜色选择,极光黑和珍珠白是最保值的颜色,跃动红虽然好看,但补漆时容易出现色差,要谨慎选择。最后是保值率问题,起亚品牌的保值率确实比日系的轩逸、朗逸略低一些,要是打算开个三五年就换车,这点要考虑清楚;如果是长期持有,就不用太在意了。