发动机抖动原因揭秘

发动机抖动原因揭秘

最近后台好多车友问我，新车开了没俩月，怠速等红灯时方向盘总有点“麻麻”的感觉，是不是发动机出问题了？别急，根据我多年修车经验，这种轻微抖动不一定是故障，今天就给大家揭秘常见原因！

节气门和喷油器积碳

新车虽然里程短，但如果总在市区堵着开，或者每天就跑三五公里的短途，节气门和喷油器很容易积碳。我见过不少刚提车三个月的车，拆开节气门一看，边缘都黑了一层。节气门积碳会让进气量控制不准，喷油器积碳则会导致喷油不均匀，冷启动时混合气比例失调，发动机自然就抖起来了。建议大家每5000公里检查一次节气门开度，正常值一般在1.5%-3.5%之间。

点火系统稳定性

火花塞和点火线圈可是发动机的“点火器”，哪怕是新车，也可能因为安装偏差或运输震动出现问题。特别是大众的EA211、EA888系列发动机，缸内直喷技术对点火精度要求很高，如果火花塞间隙不对，或者点火线圈接触不良，点火能量不足，发动机就会出现“缺缸”抖动。遇到这种情况，可以用诊断仪看看点火线圈的工作波形是否一致，要是波形有明显差异，就得及时更换了。

高压油泵工作状态

对于带涡轮增压的车型来说，高压油泵的工作状态直接影响发动机性能。我之前遇到过一辆新车，怠速时抖动明显，用ODIS诊断仪一查，燃油轨压忽高忽低，稳定范围应该在150-200bar之间，可它的轨压最低只有120bar。后来换了个新的高压油泵，问题就解决了。所以如果怀疑高压油泵有问题，一定要用专业设备检测轨压。

低温适应性调整

冬天开车的朋友可能会发现，冷启动时发动机转速会升到1200rpm左右，还伴随着轻微抖动。别担心，这其实是正常现象！为了满足国六排放标准，发动机冷启动时会主动提高转速，加快三元催化器的加热速度，等水温上来后，抖动就会自然消失。这种抖动一般持续20秒左右，如果超过这个时间还是抖，那就得去检查了。

看完这些，大家是不是对发动机抖动有了更清晰的认识？其实新车抖动大多是积碳、点火系统或高压油泵的小问题，只要及时检查就能解决。最后提醒大家，前3000公里尽量避免长期低速行驶，适当跑跑高速，让发动机充分磨合，减少积碳产生。如果抖动伴随故障灯亮起，或者持续时间过长，一定要去4S店做深度检测哦！