
1️⃣ 发动机机脚胶老化 发动机通过机脚胶固定于车身,其内部橡胶件会随使用时间老化,导致减震效果下降。当机脚胶失效时,发动机运转产生的振动会直接传递至车身,尤其在怠速或低速行驶时明显。建议每2-3年检查机脚胶状态,若出现裂纹或形变应及时更换原厂配件。
2️⃣ 点火系统故障 点火系统包括火花塞、点火线圈等部件,若火花塞电极间隙超过0.8mm或点火线圈老化,可能导致发动机缺缸。缺缸时发动机运转不平稳,伴随抖动及动力下降,部分车辆仪表盘会亮起故障灯。建议定期检查点火系统,根据车辆使用情况更换火花塞,通常更换周期为3-5万公里。
3️⃣ 积碳堆积影响 发动机长期低速行驶或使用劣质燃油,易导致节气门、喷油嘴等部位积碳堆积。节气门积碳厚度超过0.5mm时,会影响进气量控制精度;喷油嘴积碳则可能导致燃油雾化效果变差,进而引发发动机抖动。建议每2万公里进行专业积碳清洗,日常可使用合规燃油添加剂辅助维护。
4️⃣ 油路系统异常 燃油泵压力不足或燃油滤清器堵塞,会导致燃油供给不畅,影响发动机正常燃烧。此类问题常伴随加速时抖动加剧,部分车辆可能出现启动困难。建议定期检查燃油系统,燃油滤清器通常每2万公里更换一次,若怀疑燃油泵故障,需使用压力表检测供油压力,正常压力范围通常为3.5-4.5bar。
5️⃣ 使用场景及环境因素 低温环境下冷启动时,发动机机油未充分润滑,可能出现短暂抖动,通常30秒内可恢复正常;若抖动持续,需检查水温传感器是否正常。此外,部分车辆在经济模式下,为追求燃油经济性可能降低发动机转速,导致低转时抖动明显,可尝试切换至标准模式改善。