国五外地车转入北京盘点

最近不少车主问我国五外地车能不能转入北京，根据多年经验，这事可行但门槛极高，今天就给大家盘盘核心要点。

1️⃣ 核心准入条件

首先得明确，北京现行排放标准是国六b，国五车要转入，必须满足国五第二阶段（PN值≤6.0×10¹¹个/千米），且初次登记时间未满3年（2023年及以后上牌）。我见过很多案例，车主拿着2022年的国五车来咨询，基本都不符合要求。此外，车辆必须在北京市生态环境局的《环保达标车型查询目录》里备案，没备案的车型直接pass。车主资质方面，得有北京小客车指标，而且指标所有人要和过户人信息完全一致，不能转给别人。

2️⃣ 检测要求

国五车转入北京，检测环节可不能马虎。根据经验，车辆需要通过RDE行驶排放检测，拿到合格证明。这还不够，还得去北京市机动车排放检测机构做环保一致性核查，检查OBD系统、排放控制装置等是否正常。我遇到过不少车主，以为过了RDE就万事大吉，结果卡在一致性核查上，白跑一趟。

3️⃣ 转入流程

流程其实不复杂，但每一步都得仔细。第一步是环保核查，确认车辆符合要求；第二步提交材料，包括登记证、行驶证、指标确认书、身份证等；第三步去车管所办理迁入手续。不过要注意，材料一定要齐全，我见过有人因为缺了指标确认书，来回跑了好几次。

4️⃣ 转入后使用限制

就算成功转入，国五车在北京的使用也有不少限制。工作日高峰时段（7:00-9:00、17:00-20:00）不能在五环路（含）以内行驶，二环路（含）以内部分主干道全天禁行。而且随着环保政策收紧，未来使用范围可能进一步受限，这一点车主们得提前考虑清楚。

综合来看，国五外地车转入北京的可行性较低，核心难点在于国六b排放标准的硬性要求。建议优先考虑符合国六b标准的车型，若确需转入国五车，一定要严格核查车辆的排放备案、登记时间及指标资质，避免因政策不符造成损失。