
CR-V走的是流线型都市风格,车身线条比较圆润,风阻系数0.33Cd,高速行驶时风噪控制得不错;荣放则是硬派越野造型,193mm的离地间隙比CR-V高不少,搭配235/65 R17的全地形轮胎,走烂路时更有底气。如果平时主要在城市通勤,CR-V的外观可能更显精致;要是偶尔需要跑非铺装路面,荣放的通过性会更实用。
这是很多家庭用户最关心的点。CR-V的后排座椅支持190mm滑动和16段角度调节,放倒后能形成纯平空间,装3个28寸行李箱完全没问题,我身边有孩子的朋友都很喜欢这个设计;荣放的后排座椅是固定式的,虽然腿部空间够用,但长时间乘坐容易累,而且拓展性不如CR-V。如果经常需要载物或者带老人孩子出行,CR-V的空间优势会更明显。
荣放在这方面做得更到位,入门版就配备了全速域自适应巡航和车道居中保持,毫米波雷达探测距离达280米,跑高速时能省不少力;CR-V的智能驾驶还是基础的定速巡航,倒车影像分辨率720P,虽然够用,但和荣放比起来少了点科技感。不过CR-V的安全气囊数量更多,有8个,包括双膝部气囊,被动安全配置更全面。
从长期使用来看,荣放的油耗更低,年均油费大概7500元,保养周期是1万公里一次,比CR-V的5千公里省了一半次数;CR-V的三年保值率是60.71%,比荣放的56.29%略高,卖车时能多回点本。如果每年行驶里程超过2万公里,荣放的低成本优势会更突出;要是打算开几年就换车,CR-V的保值率可能更划算。
目前CR-V的终端优惠在0.7-1万之间,部分颜色需要等1-2周;荣放的优惠更大,经销商报价已经下探到15.98万,现车也比较充足。总结下来,如果预算有限又看重智能驾驶和低油耗,荣放是个不错的选择;要是更在意空间灵活性和保值率,CR-V会更合适。建议大家去4S店实际试驾一下,感受不同车型的驾驶体验和空间表现,再做决定。