
LNG即液化天然气,是将气态天然气经过超低温(约-162℃)冷却处理后,使其由气态转变为液态的燃料形式。由于液态体积仅为气态的1/625,LNG的能量密度更高,储存空间利用率更大。CNG即压缩天然气,是将气态天然气通过压缩机加压至20-25MPa,使其保持气态储存在高压气瓶中,储存体积压缩比约为1:200,能量密度低于LNG。
LNG因储存能量密度高,单次加气续航里程更长,通常适用于长途运输的重型车辆,如重卡、长途客车等,这类车辆行驶里程长,对续航能力要求较高,LNG能减少加气频率,提升运营效率。CNG的储存能量密度相对较低,单次加气续航里程较短,一般适用于城市内短途行驶的车辆,如家用车、城市公交车等,这类车辆行驶范围相对固定,加气站点分布密集,能满足日常使用需求。
从环保角度看,LNG在液化过程中会去除部分杂质,燃烧时产生的污染物相对较少,排放更清洁。CNG的杂质含量相对较高,但仍比传统燃油清洁。从安全角度看,LNG的燃点约为590℃,高于CNG的燃点,且LNG泄漏后会迅速气化并向上扩散,不易聚集;CNG因高压储存,若气瓶出现损坏或泄漏,可能会因高压气体快速释放引发安全风险,因此CNG车辆的气瓶需要定期检测维护,确保安全。
加气便利性方面,CNG加气站点的建设相对简单,在城市内分布较为广泛,加气相对便利;LNG加气站点的建设成本较高,技术要求更严格,目前主要集中在高速公路沿线或物流集散地,城市内的分布相对较少。成本方面,LNG的生产和运输成本相对较高,加气价格通常略高于CNG,但由于其能量密度高,单位里程的燃料成本可能与CNG相近或略低,具体需根据当地加气价格和车辆能耗情况综合判断。