
根据多年经验,M Power可不是普通宝马的“运动版”,它是宝马Motorsport部门打造的赛道级量产车。从1972年的M1开始,每款M Power都经过纽北赛道调校,发动机、底盘都是专属强化方案。
见过很多车主第一次踩M Power油门就被吓到——比如M3用的S58 3.0T直六发动机,原厂就能输出510马力,配合8速M Steptronic变速箱,弹射起步时推背感能把人按在座椅上。但别担心,M xDrive四驱系统会帮你稳住车身。
常开M Power的车主都知道,它的底盘调校有多“硬核”:主动M差速器能在过弯时精准分配扭矩,自适应悬架有10段阻尼可调。上次开朋友的M2跑山,连续过弯时车身侧倾几乎感觉不到,这就是M Power的魅力。
现在的M Power也很“聪明”,M Drive Professional系统能记录圈速、分析漂移角度,12.3英寸的M专属仪表还能显示G值。上次在赛道日,我就靠这个功能调整自己的刹车点,圈速直接快了2秒。
从紧凑型的M2到中大型的M5,再到SUV车型X5M,M Power几乎覆盖了所有细分市场。根据经验,追求纯粹驾控选M2/M3,想要兼顾家用选X3M,预算充足直接上M8 Competition。