汽车四轮定位时机科普 📚

上个月刚给我的老伙计做完四轮定位，这才意识到很多车主其实都没搞懂什么时候该做这个项目。之前我也以为只有方向盘歪了才需要检查，直到有次跑高速发现车子总往右边偏，握紧方向盘都累得慌，去维修店一查才知道是四轮定位参数早就飘了。后来跟修车师傅聊得多了，慢慢总结出一些判断时机的经验，今天就把这些干货分享给大家。

行驶时出现跑偏或方向盘不正

这是最直观的信号。如果在平直路面上松开方向盘，车子会自动向一侧偏移，或者需要用力握住方向盘才能保持直线行驶，就说明四轮定位可能出了问题。我之前有次在高速上，松开方向盘不到五秒，车子就偏出了一个车道的距离，当时吓出一身冷汗，后来做了定位才恢复正常。另外，如果方向盘在直线行驶时是歪的，比如向左或向右倾斜，哪怕角度不大，也建议及时检查。

轮胎出现异常磨损

轮胎的磨损情况能直接反映定位是否准确。如果发现轮胎单侧磨损严重，比如左前轮的内侧胎纹比外侧浅很多，或者胎面出现锯齿状、羽毛状的磨损痕迹，就需要警惕了。我朋友的车曾经因为定位不准，左后轮内侧胎面不到一年就磨平了，不仅影响操控，还增加了爆胎的风险。一般来说，如果同轴两条轮胎的花纹深度差超过1.5mm，就建议做一次四轮定位。

底盘受到冲击或维修后

车子剐蹭路肩、过坑时速度太快，或者发生过轻微碰撞，哪怕外观看起来没事，也可能导致悬挂部件变形，进而影响四轮定位参数。我之前有次停车时不小心蹭到了路肩，当时没在意，结果没过多久就发现方向盘有点歪。另外，如果刚更换过减震器、摆臂、转向拉杆等悬挂部件，也一定要做四轮定位，不然新部件的安装位置可能不准确，影响车辆的操控性能。

定期检查不可少

除了出现上述问题时需要检查，定期检查也很有必要。新车建议在使用3个月或行驶2万公里后做第一次检查，因为新车在磨合期内，悬挂部件可能会有轻微的位移。普通家用车一般每1-2年或行驶2万公里检查一次，如果经常走烂路或者非铺装路面，建议缩短到6-8个月检查一次。我现在的车就是每半年检查一次，虽然麻烦点，但能有效避免很多潜在问题。

最后还要提醒大家，四轮定位和动平衡是两回事。换新胎时一般只需要做动平衡，但如果同时发现轮胎偏磨或车子跑偏，就需要同步做四轮定位。做定位时建议选择专业的维修店，使用3D定位设备，这样数据会更准确。希望这些经验能帮到大家，让大家的爱车始终保持良好的状态。