
17年的G10柴油版是商务接待的“老炮儿”,双侧滑门+航空座椅的配置,拉客户倍儿有面。根据经验,柴油版比汽油版油耗低2-3个油,市区跑基本能控制在8L左右,长途更省。但要注意,买的时候优先选厂家认证车源,重点检查斑马智行系统——我见过不少车机卡顿、导航失效的情况,修起来麻烦还费钱。另外,发动机怠速时要听有没有异响,柴油车如果怠速抖动明显,可能是喷油嘴堵塞,后期维护成本不低。
17年的D90四驱天狼星版是硬派SUV里的性价比选手,非承载式车身+分时四驱,轻度越野完全没问题,周末带家人去郊外撒野很合适。不过这类车最容易出问题的就是底盘,建议把车升起来看底盘装甲有没有破损,悬挂胶套有没有老化开裂——这些都是常见的易损件,换一套得小几千。另外,维保记录一定要看全,尤其是越野爱好者的车,发动机和变速箱可能受过“暗伤”,没记录的车慎选。
跑城市物流选17年的V80短轴超低顶版准没错,11.4m³的载货容积能装,7.8L的百公里油耗也经济。但要重点检查货箱地板,很多拉重货的车地板会有锈蚀甚至变形,后期容易漏水。还有AMT变速箱的换挡逻辑,试驾时多试几次起步和换挡,要是出现换挡顿挫、跳挡的情况,可能是离合器片磨损,得花不少钱修。另外,超低顶的设计限高2.1米左右,进地库没问题,但要注意车顶有没有刮擦痕迹,修复起来影响美观。
17年的T60四驱皮卡是“全能工具人”,高底盘+四驱系统,拉货、越野都能行。近期北京地区有活动,7.8万公里的车源4.98万就能拿下,比原价便宜3000块,性价比很高。不过买皮卡得先确认排放标准,京津冀地区必须是国V才能上牌,这点别忘查。另外,优先选标厢版,长厢版虽然能装,但市区停车不方便,转弯半径也大。试驾时重点检查四驱切换是否顺畅,很多车的分动箱容易出问题,切换时如果有异响,后期可能需要大修。