
不同车型和路况下,轮胎的磨损速度差异较大。燃油车在城市路况下,通常行驶6-8万公里需要更换;高速路况下,由于路面相对平整,磨损较慢,可延长至8-10万公里。新能源车因为车重较大,加速时扭矩输出更直接,对轮胎的损耗更快,城市路况建议4.2-5.6万公里更换,高速路况则为6.4-8万公里。
轮胎的橡胶材质会随着时间推移逐渐老化,即使里程数不多,老化的轮胎也可能出现性能下降。燃油车轮胎建议使用不超过5年,新能源车由于车重和扭矩的影响,橡胶老化速度更快,建议4-5年更换。这里的年限从轮胎生产日期开始计算,生产日期可通过轮胎侧壁的四位数字代码查看(前两位代表周数,后两位代表年份)。
胎纹深度是判断轮胎是否需要更换的重要指标。根据行业标准,当胎纹深度≤1.6mm时,必须更换轮胎,此时轮胎的抓地力会大幅下降,尤其是在雨天容易打滑。部分轮胎品牌还会在胎纹沟底设置磨损指示条,当胎面磨损到与指示条齐平时,也意味着需要更换。此外,一些品牌建议胎纹深度降至3mm时就考虑更换,以确保更好的制动性能和操控性。
轮胎出现以下损伤时,应及时更换:胎侧鼓包≥3处或有贯穿性裂纹,这表明轮胎内部结构可能已经受损,继续使用存在爆胎风险;帘线外露或修补次数≥3次,修补过多会影响轮胎的整体强度;破孔直径>6mm,这种情况下修补效果不佳,难以保证行驶安全。