
轮胎胎面设有磨损指示条,通常位于胎面花纹沟槽底部,高度为1.6mm,这是法定的最低磨损极限。当胎面花纹深度低于1.6mm时,轮胎的抓地力会显著下降,尤其在湿滑路面易发生打滑。车主可使用硬币进行简易测量,将一元硬币国徽面朝上插入花纹沟槽,若国徽完全露出,则说明磨损已达极限,应当更换轮胎 🔍
轮胎属于橡胶制品,长期使用会出现老化现象。常见的老化表现为胎面或胎侧出现裂纹、橡胶变硬失去弹性。即使轮胎花纹磨损不严重,若使用年限超过5年,也建议定期检查老化程度。一般情况下,轮胎的使用年限不建议超过6年,超过该年限后,轮胎的结构强度可能下降,存在爆胎风险 ⚠️
日常行驶中,轮胎可能会受到异物穿刺、撞击路缘石等损伤。若胎侧出现鼓包,说明内部帘线已断裂,这种情况无法修复,必须立即更换;若胎面出现较大面积的划伤或穿刺孔直径超过6mm,也建议更换轮胎,避免在行驶中发生漏气或爆胎。此外,若轮胎存在不均匀磨损,如单侧磨损严重,需先检查车辆定位是否异常,再根据磨损情况决定是否更换 🔧
若车辆经常行驶在非铺装路面或恶劣路况下,轮胎的磨损速度会加快,更换周期应适当缩短。同时,若车主对行车安全性要求较高,即使轮胎未达到上述极限,也可根据实际情况提前更换,以确保良好的抓地力和操控性能 🛣️