
根据多年经验,京港澳高速(G4)作为南北大动脉,部分路段(尤其是河北、河南段)建成时间较早,部分双向四车道的路段在节假日容易出现拥堵。大广高速(G45)开通时间较晚,大部分路段为双向六车道,路面平整度普遍更好。不过要注意,大广高速在江西、广东段部分山区路段弯道较多,长下坡路段需要控制车速。
从实际体验来看,京港澳高速的服务区密度更高,平均50公里左右就有一个,且大型服务区(如涿州、许昌服务区)能提供餐饮、维修、住宿等全方位服务。大广高速的服务区间距稍大(约60-80公里),但新建服务区的充电桩覆盖率更高,对新能源车更友好。建议出发前通过导航APP查看实时服务区状态,避免遇到临时关闭的情况。
我见过很多案例,京港澳高速在春节、国庆等高峰时段,石家庄-郑州段、武汉-长沙段容易因事故或车流量大导致拥堵。大广高速由于路线相对绕行,车流量通常比京港澳少30%左右,但在大广高速与沪昆高速交汇的鹰潭段,也可能出现短暂拥堵。建议使用导航的“躲避拥堵”功能,实时调整路线。
对于燃油车来说,两条高速的适应性都不错,但京港澳的加油站密度更高,无需担心加油问题。新能源车更推荐大广高速,其服务区充电桩的功率普遍更高,充电效率更快。另外,驾驶大型车辆(如房车、货车)时,大广高速的车道宽度更有优势,行驶更安全。
无论选择哪条高速,都要注意:1)提前检查轮胎磨损情况,高速爆胎的风险比市区高5倍;2)每隔2小时进服务区休息,避免疲劳驾驶;3)山区路段注意观察限速标志,大广高速部分路段限速80公里/小时,而京港澳高速大部分路段限速120公里/小时。