
根据经验,1.5T发动机的扭矩输出区间是关键——最大255N·m需1750rpm才能释放,市区频繁起步加速时,转速常维持在2000rpm以上,瞬时油耗容易飙升。6AT变速箱为了平顺性,急加速时换挡响应偏慢,传动效率比双离合低5%-8%左右,这是常见的调校取舍。
从日常案例看,拥堵路况下408油耗普遍在8-9L/100km,是匀速工况的2倍多;短途通勤(<5公里)更麻烦,发动机未达工作温度,燃烧效率下降,油耗会额外增加1-2L。
根据多年维修经验,胎压不足(低于2.5Bar)会使滚动阻力增加5%-10%,直接推高油耗;直喷发动机积碳是重灾区,未每1万公里清理的话,油耗可能上升5%-8%。另外215宽胎虽提升操控,但滚动阻力比窄胎高3%左右,也是隐性因素。