EPB自动驻车是什么功能分享

在城市通勤频繁启停的场景里，不少车主对仪表盘上的“P”键和“AUTO HOLD”键心存疑惑。根据多年经验，这两个功能虽同属电子驻车系统，但适用场景和工作原理差异显著。下面通过几个关键问题，为大家详解EPB自动驻车的核心逻辑。

Q1：EPB和AUTO HOLD是一回事吗？

不是。EPB即电子驻车制动系统，通过电机驱动卡钳锁止后轮，属于机械物理制动，适合长时间停车（如商场购物、过夜停放），断电后仍能保持制动状态。AUTO HOLD是动态驻车功能，基于ESP液压系统维持刹车压力，仅在车辆静止时激活，需系安全带且发动机运转，踩油门0.2秒内自动解除，适合短时停车（如等红灯）。

Q2：日常使用时如何选择？

根据场景灵活切换：城市通勤频繁等红灯时，开启AUTO HOLD可解放双脚，避免反复踩刹车；坡道停车需先拉EPB机械锁止，再开启AUTO HOLD形成双重防护，防止溜车；低温环境（-20℃以下）优先用EPB，因液压油粘度增加可能导致AUTO HOLD响应延迟。

Q3：使用时有哪些注意事项？

倒车入库时建议关闭AUTO HOLD，避免系统频繁介入影响操作流畅性；若仪表盘“P”灯闪烁，通常是车门未关严、安全带未系或操作不到位，需重新检查操作；每月可测试EPB紧急制动功能（行驶中长按EPB键3秒），确保系统正常。

Q4：长期不用会影响系统寿命吗？

不会。EPB系统设计有定期自检机制，车辆启动时会自动检测电机和卡钳状态。但需注意，若车辆长期停放（超过1个月），建议每周启动一次，让系统通电自检，避免电机卡滞。

综合来看，EPB和AUTO HOLD是互补的电子驻车组合。机械锁止选EPB保障安全，短时驻车用AUTO HOLD提升便利。日常使用需关注仪表提示，定期检查系统状态，才能最大化发挥电子驻车的优势。