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新一代路虎揽胜上市盘点
最近身边不少朋友问我新一代路虎揽胜的情况，作为开了五年老揽胜的车主，我特意去4S店蹲了上市发布会，还跟销售聊了大半天，今天就把整理的信息分享给大家。
这次上市有哪些版本可选？
新一代揽胜共推出四个核心版本，覆盖不同需求。预算有限的朋友可以看3.0 L6 360PS盛世版，141万左右就能拿下，配275轮胎和基础豪华配置；家里有两个以上孩子的，推荐3.0 L6 400PS盛世七座加长版，145万出头，3197mm轴距保证第三排能坐成年人，后备厢还有212L；商务用途多的话，206万的3.0 L6 400PS典范加长版更合适，285宽胎+后轮转向，开起来像小车一样灵活；追求性能的玩家直接冲4.4 V8 530PS SV中国十周年高定版，379万左右，4.6秒破百的加速，路上基本没对手。
价格梯度和优惠政策怎么看？
这次定价挺有规律的，基础版之间差价在4万到60万，长轴距版比标轴贵5%-10%，属于豪华车正常范围。顶配的溢价主要来自V8发动机和定制配置，毕竟动力从400PS跳到530PS，成本差不少。优惠方面目前刚上市，经销商主要送贴膜、脚垫这些精品，现金优惠基本没有，不过销售说订车可以优先选颜色，像英国赛车绿这种定制漆不用等太久。
外观和内饰有什么新变化？
外观还是经典的揽胜轮廓，但细节更精致了，悬浮车顶+隐藏门把手，标配数字式LED大灯，晚上点亮特别有辨识度。颜色选择也多，21种车身色里我最推荐英国赛车绿，质感比普通漆好很多。内饰有6种双色组合，我摸了下座椅皮质，比老款更软，而且加长版后排多了腿托和腰托调节，长途坐着不费劲。
动力和空间表现实际怎么样？
我试驾了3.0 L6的加长版，5.7秒破百的加速日常完全够用，WLTC油耗10.02L/100km，比老款省一点。空气悬挂滤震特别舒服，过减速带几乎没颠簸。空间方面，标轴版轴距2997mm，五座版后备厢818L，放三个行李箱没问题；加长版轴距3197mm，后排腿空间能到1.2米，跷二郎腿完全OK。越野能力也没减配，全系900mm涉水深度，周末去山里玩不用担心陷车。
最后给大家的选购建议
如果急着用车，优先考虑标轴五座版，现在经销商库存多；长轴距版等车周期大概3个月，想年底前提车的话得抓紧订。试驾的时候重点试试舒适模式的悬挂，还有全地形反馈系统的沙地模式，这两个是揽胜的核心优势。预算够的话，建议选带后轮转向的版本，5.7米的车长转弯半径才5.7米，停车特别方便。