
启动车辆后,建议先让发动机怠速运转一段时间,待水温表指针达到中间刻度(约90℃)再开启暖风。此时冷却液温度已足够,暖风输出稳定且避免发动机负荷突然增加。开启时应将空调模式调至内循环,减少车外冷空气进入,加快车内升温速度,同时关闭A/C开关,避免压缩机启动造成不必要的燃油消耗。
当车内温度升至舒适区间(通常为22-25℃)后,需适时切换至外循环模式,每次保持5-10分钟。外循环可引入车外新鲜空气,降低车内二氧化碳浓度,避免驾乘人员出现头晕、犯困等不适症状。切换时注意观察车内温度变化,若温度下降明显,可短暂调至内循环维持温度,再切换回外循环,形成循环交替。
使用暖风过程中,若出现前挡风玻璃起雾现象,应先将风向调至前挡风玻璃模式,同时开启外循环,利用暖风干燥空气的特性去除雾气。避免直接用冷风除雾,虽能快速见效,但会使车内温度骤降,且易导致雾气反复。若雾气严重,可短暂开启A/C开关辅助除雾,但待雾气消除后需及时关闭,减少燃油消耗。
长时间使用暖风后,车内空气湿度会降低,导致皮肤干燥或静电现象。建议将风向调至脚部和面部同时出风,脚部暖风可促进车内空气对流,提升整体升温效率,面部出风避免直吹头部,减少干燥感。部分车型配备座椅加热或方向盘加热功能,可优先开启这些功能,减少对暖风系统的依赖,提升舒适性。
停车前5-10分钟,建议关闭暖风系统,保持鼓风机运转一段时间。这样可使暖风管道内的热量充分散发,避免管道内残留水分在低温下凝结成冰,导致下次启动时暖风系统故障。同时,关闭暖风后打开车窗通风1-2分钟,更换车内空气,保持车内空气清新。
定期检查暖风系统是否正常工作,包括冷却液液位是否在标准范围内,若液位过低会导致暖风输出不足;检查暖风管道是否有堵塞或泄漏现象,若出风口风量明显减小,可能是滤芯堵塞,需及时更换空调滤芯。空调滤芯的更换周期通常为1万公里或半年,冬季使用频繁时可适当缩短更换周期。