
VVL是Variable Valve Lift的缩写,即可变气门升程技术。它通过机械结构或电子控制,动态改变发动机进气门的开启高度。传统发动机气门升程固定,无法同时满足高低速工况需求,而VVL则实现了“按需调节”。
目前主流的VVL系统分为两种:一种是通过凸轮轴切换不同升程的凸轮型线,另一种是采用电动或液压机构连续调节升程。以常见的双凸轮切换为例,低速时使用小升程凸轮,减少进气量,降低泵气损失;高速时切换到大升程凸轮,增加进气量,提升动力输出。根据行业测试数据,这种切换响应时间通常在0.1-0.3秒之间,驾驶者几乎感受不到顿挫。
油耗降低:低速工况下,小升程减少了进气阻力,泵气损失可降低约15%-20%。以比亚迪某款搭载VVL的混动车型为例,NEDC综合油耗低至3.8L/100km,车主实测通勤油耗普遍在4.2-4.5L/100km,比同排量传统发动机节省约10%。
动力提升:高速工况下,大升程保证了充足的进气量,配合VVT技术,发动机最大功率可提升5%-8%。我见过不少车主反馈,搭载VVL的车型在80km/h以上再加速时,后劲明显比同级别非VVL车型更足。
排放优化:由于进气量控制更精准,燃烧效率提升,尾气中的HC和CO排放可降低约10%,更符合国六B等严苛排放标准。
根据经验,VVL系统对机油品质要求较高,建议使用符合厂家认证的全合成机油,避免因机油粘度不当导致气门机构卡滞。此外,频繁暴力驾驶可能加速VVL切换机构的磨损,虽然厂家设计寿命可达20万公里以上,但温和驾驶习惯能有效延长其使用寿命。