
车辆两侧轮胎胎压不一致,或轮胎花纹磨损程度不同,会使两侧轮胎抓地力失衡,导致行驶时向胎压低或磨损严重的一侧跑偏。此外,轮胎规格不匹配也可能引发此问题。建议定期检查轮胎胎压与磨损情况,确保两侧轮胎状态一致。
悬挂系统中的减震器、弹簧、下摆臂等部件出现变形或松动,会改变车轮定位角度,破坏车辆行驶轨迹。常见情况包括减震器漏油、下摆臂胶套老化开裂等。出现跑偏现象时,应及时检查悬挂系统部件状态。
长期行驶在颠簸路面或发生轻微碰撞后,车轮的主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束等参数可能偏离标准范围,导致车辆跑偏。通常每行驶1万公里或更换轮胎后,建议进行一次四轮定位检测与调整。
制动卡钳活塞回位不良或刹车片与刹车盘间隙过小,会使单侧车轮持续处于轻微制动状态,造成车辆向制动卡滞的一侧跑偏。需定期检查制动系统,确保各部件工作正常。
底盘受到严重撞击后,车架或副车架可能发生变形,改变车辆整体结构平衡,引发跑偏。这种情况多发生在事故车辆中,需通过专业设备检测底盘数据。