2018款宝来开着感受攻略

作为开了八年德系车的老司机，我经手过三台不同年份的宝来，2018款MQB平台的版本算是个分水岭。今天就从实际驾驶体验出发，给大家聊聊这款车开起来到底怎么样。

1️⃣动力表现：两种选择各有侧重

1.5L+6AT的组合是典型的家用取向，起步偏肉但平顺性没话说，市区跟车几乎感受不到换挡顿挫。根据经验，这套动力跑高速120km/h转速大概2800转，超车需要提前给油。1.4T版本则完全不同，1750转就能爆发225N·m的峰值扭矩，中段加速超车信心很足，高速巡航转速也能控制在2200转左右，适合经常跑长途的用户。

2️⃣底盘操控：德系质感名不虚传

MQB平台带来的提升很明显，底盘整体感比老款强太多。过减速带时悬挂过滤干脆，没有多余弹跳。高速行驶时方向盘会逐渐变沉，稳定性很好，140km/h也不会发飘。不过转向虚位还是存在的，大概15度左右，日常驾驶没问题，但激烈操控就不要指望了。

3️⃣NVH表现：低速安静高速有瑕疵

怠速时发动机噪音控制得不错，车内分贝大概在45左右，比同级日系车稍好。60km/h以下胎噪和风噪都不明显，适合市区代步。但上了100km/h后，胎噪会逐渐成为主要噪音源，特别是走非铺装路面时更明显。建议提车后可以做个四轮隔音，能有效改善这个问题。

4️⃣空间体验：前排够用后排有遗憾

前排座椅包裹性一般但支撑性不错，连续开三小时腰也不会太酸。175cm身高调整好坐姿后，头部还有一拳空间。后排腿部空间两拳有余，但中央凸起高达160mm，中间乘客长时间乘坐会比较累。后备箱容积506L很实用，放下三个28寸行李箱没问题，后排座椅放倒后还能扩展到1600L，偶尔拉大件也能应付。

5️⃣配置实用性：安全配置是亮点

全系标配6气囊+ESP+胎压监测，这在当年同级别里算是越级配置。中高配的自动空调很好用，分区控制精准。8英寸中控屏反应速度一般，但CarPlay/CarLife功能很实用，连接稳定。顶配的10.25英寸液晶仪表显示清晰，就是价格偏高，性价比一般。

总的来说，2018款宝来是台很均衡的家用车，没有明显短板但也缺乏惊喜。如果你追求平顺可靠和德系质感，1.5L自动舒适型是最佳选择；如果经常跑高速，1.4T自动豪华型能给你更好的动力体验。建议购车时重点关注后排中央凸起和胎噪问题，看看是否能接受。