
目前北京BJ40的柴油版主要有两款:2024款2.0D刀锋英雄版穿越者和2026款2.0D柴油版。前者定位更偏向硬核越野,搭载全时四驱系统,最大扭矩400N·m,能在1500-2400rpm的低转速区间爆发峰值扭矩,配合分动箱2.5倍的扭矩放大,爬陡坡、过泥地时动力储备很足;后者则新增了全速自适应巡航和L2级驾驶辅助,更适合兼顾城市通勤和长途穿越的用户,价格也更亲民一些。
我见过很多开柴油版BJ40进藏的案例,它的高原表现确实比汽油版稳——柴油机的高原动力衰减率通常低于5%,不像汽油车那样容易出现“缺氧”乏力的情况。另外85L的大油箱是个亮点,实测综合路况续航能超1000km,跑无人区不用频繁找加油站。涉水深度达到800mm,原厂还预留了绞盘和差速锁的改装接口,玩越野的话后期升级空间很大。
如果是重度越野玩家,优先选2024款刀锋英雄版穿越者,18.98万的价格虽然高一点,但全时四驱和蠕行模式能应对更复杂的路况,预算够的话建议选装差速锁,越野能力会再上一个台阶。要是平时城市开得多,偶尔长途自驾,2026款柴油版更合适,15.99万的价格性价比不错,L2辅助驾驶能减轻高速驾驶的疲劳。不过北方用户要注意,冬季得加-10号以上的柴油,避免结蜡影响启动。
柴油版的WLTC综合油耗低至9.97L/100km,比同排量汽油版省不少,但保养时要注意用柴油专用机油。另外改装的话建议选原厂方案,比如电动踏板,既能提升上下车的便利性,又不用怕备案麻烦。根据经验,柴油版的保值率在硬派越野车中算中等偏上,只要不是重度改装,后期转手也比较容易。