四轮定位时机必看 💡

汽车行驶过程中，方向盘是否能稳定回正、轮胎磨损是否均匀，往往与四轮定位参数密切相关。作为车辆底盘系统的关键调校项目，四轮定位通过调整轮胎与转向、悬挂系统的几何角度，确保车轮与地面保持最佳接触状态。然而多数车主对其检查时机缺乏清晰认知，以下将结合车辆状态与维保场景，系统梳理需进行四轮定位的关键节点。

一、出现异常行驶表现时

当车辆出现直线行驶跑偏（松开方向盘后偏移角度超过5°）、方向盘回正阻力增大或高速行驶时车身抖动/漂浮，这些均为四轮定位失准的典型信号。此类现象通常源于前束值、外倾角等参数偏离原厂设定范围，需通过专业设备重新校准，以恢复车辆操控稳定性。

二、轮胎发生异常磨损时

若发现轮胎单侧呈现“刀切状”偏磨，或左右轮胎胎面花纹深度差异超过1.5mm，可能是外倾角异常导致轮胎受力不均。此外，前束值偏差会引发轮胎内侧或外侧的局部过度磨损，这种情况下必须及时调整定位参数，避免轮胎提前报废并降低安全隐患。

三、完成底盘部件维修/改装后

更换悬挂系统部件（如减震器、下摆臂、转向拉杆）、转向机总成，或改装非原厂规格的轮毂/轮胎后，必须重新进行四轮定位。新部件的安装位置或改装件的尺寸变化，会改变原车的底盘几何角度，若不校准可能导致操控性能下降，甚至加剧新部件的损耗。

四、遭遇碰撞或底盘冲击后

即使是轻微剐蹭路缘石、通过减速带时车速过快，或意外掉入深坑，都可能造成悬挂臂轻微变形。行业数据显示，约30%的底盘碰撞会引发后续跑偏问题，因此建议在发生此类情况后，及时到维修店检查定位参数，排除潜在故障风险。

五、定期养护周期节点

新车行驶3个月或2万公里时，建议进行首次四轮定位检查，以确认底盘部件在磨合期后的参数稳定性；家用车每行驶2万公里或每12个月，应纳入常规保养项目；高频使用车辆（如网约车、出租车）由于底盘负荷更大，建议缩短至每3-6个月检查一次，确保定位参数始终处于正常范围。

四轮定位的检查时机需结合车辆实际状态综合判断，出现异常行驶表现或轮胎磨损时应立即处理，底盘维修/改装后必须进行校准，日常养护则需遵循对应周期。选择配备3D四轮定位设备的专业门店，能更精准地还原原厂设定参数，保障车辆的操控性能与行驶安全。