大明湖畔的玲玲
国六A和国六B区别介绍 💡
最近后台很多车主问国六A和国六B究竟有啥不一样，买二手车或者新车时总怕踩坑。作为干了十几年汽车维修的老炮，我见过不少因为没搞懂排放政策吃大亏的案例，今天就用问答形式给大家讲透这俩标准的核心差异。
问题一：国六A和国六B的排放限值差在哪里？
根据生态环境部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，国六B是国六A的升级版，限值更严格。具体说，氮氧化物（NOx）从国六A的60mg/km降到35mg/km，降幅超40%；颗粒物（PM）从4.5mg/km降到3mg/km；还新增了颗粒物数量（PN）≤6×10¹¹个/km的要求。简单讲，国六B车的尾气污染比国六A少了近一半，更符合环保趋势。
问题二：技术层面有哪些不同？
国六A基本是国五到国六B的过渡版本，很多车型靠优化发动机软件、升级三元催化就能达标，不用大改硬件。但国六B不一样，得加装颗粒捕捉器（GPF），部分车型还得用350Bar高压燃油喷射系统，让燃油燃烧更充分。而且国六B必须通过实际道路行驶排放测试（RDE），不像国六A只需要实验室测试，这就保证了日常开起来也能达标，不是“实验室特供”。
问题三：对车主的使用成本影响大吗？
国六B车的养护成本确实比国六A高一点。首先得用低灰分机油（API SP或ACEA C级），这类机油比普通机油贵15%-20%；其次GPF容易堵，尤其是经常短途行驶的车，一般2-3万公里得清洗一次，费用大概500元左右。但长期看国六B保值率更高，根据二手车平台数据，同年限同配置的车，国六B比国六A残值高5%-10%，比如开3年的15万级轿车，国六B能多卖7500-15000元，算下来养护多花的钱能补回来。
问题四：怎么快速辨别自己的车是国六A还是国六B？
教大家三个简单方法：一是看行驶证上的“排放标准”，但有些地方写得笼统，最好查《机动车环保信息随车清单》，上面明确标着“GB18352.6-2016 B”就是国六B，标“A”就是国六A；二是看排气管，国六B车一般在三元催化后面多了个圆柱形的GPF装置；三是看生产时间，2023年7月1日之后生产的新车基本都是国六B，之前的得具体查。
问题五：买国六A的二手车会受限行影响吗？
目前北上广深等一线城市已经限制国六A二手车迁入，比如深圳规定2023年起外地迁入车辆必须符合国六B标准。而且随着环保政策收紧，未来国六A车可能面临更多限行或淘汰风险。所以如果买二手车打算长期开，优先选国六B；如果只是短期过渡，国六A车价格便宜些，但得确认当地迁入政策。