车道居中和车道保持区别推荐 🚗

开了五年车，从最初的基础款到现在的中配车，我对车道辅助功能的认知越来越深。很多新手朋友买车时会纠结这两个功能，其实它们的使用场景和体验差别挺大的。下面结合我的实际体验，给大家梳理清楚。

一、核心工作逻辑不同

车道保持就像个“安全监督员”，只有当车轮快压到车道线时才会介入。它通过单侧摄像头识别标线，然后轻微转动方向盘或震动提醒。我之前开的老车就只有这个功能，高速上偶尔会出现“画龙”的情况，需要自己及时调整。

车道居中则更像“智能领航员”，能持续识别两侧车道线，主动把车保持在车道中间。现在开的车有这个功能，高速上基本不用频繁动方向盘，过弯时也能平顺调整轨迹。

二、驾驶体验差异明显

从介入时机看，车道保持是被动干预，只有压线了才会有反应；车道居中是主动控制，全程帮你把车稳住。转向体感上，车道保持偶尔会有突然的拉扯感，车道居中的修正则更细腻线性。适用场景方面，车道保持适合城市道路偶尔纠偏，车道居中在高速或快速路巡航时优势更明显。

三、硬件要求和适用人群

车道居中对硬件要求更高，通常需要双目摄像头，部分车型还会搭配侧向毫米波雷达。这也是它多在中高端车型上出现的原因。如果经常跑长途高速，选车道居中能大幅降低疲劳感；如果主要是城市通勤，车道保持作为基础安全保障也够用。

总的来说，预算充足的话优先选带车道居中的车型，配合自适应巡航能获得更完整的L2级驾驶体验。但不管选哪个，都要记住它们只是辅助功能，不能完全依赖，安全驾驶还是要靠自己。