水晶冠
大众收购品牌最新分享 ✨
开了十几年车，见过不少车主纠结选车时的品牌归属问题，其实很多你熟悉的牌子早就是大众集团的了。今天就结合我这些年的经验，给大家理一理大众收购的那些品牌，从家用到超跑都有涉及，看完保准让你对这个汽车巨头有新认识。
豪华品牌板块
✅奥迪（1964年收购）：作为大众集团的核心豪华品牌，它的科技感和豪华感一直很在线，像A4L这种车型在市场上的保有量特别大，经销商报价通常在24-32万之间，而且和大众共享MLB Evo平台，后期维护的便利性和成本控制都有优势。根据经验，选奥迪的车主大多是冲着它的Quattro四驱系统和内饰质感去的。
✅保时捷（2012年收购）：这个牌子不用多说，赛道基因和日常驾驶的平衡做得特别好，Macan这款车就是典型代表，经销商报价55-75万，还支持3年免费保养，在豪华SUV里性价比算不错的。我见过不少车主买了Macan之后，都说它的操控感比同价位的其他车型要精准很多。
超豪华品牌板块
✅宾利（1998年收购）：手工奢华的典范，像添越这种车型的定制周期通常比较长，毕竟很多细节都是手工打造的。能买宾利的车主，大多是追求极致的豪华体验，对价格的敏感度相对较低。
✅兰博基尼（1998年收购）：V12超跑的基因深入骨髓，Urus这款超跑SUV更是成了行业标杆，把性能和SUV的实用性结合得特别好。我参加过几次兰博基尼的活动，现场的氛围和车主的热情都能看出这个品牌的魅力。
✅布加迪（1998年收购）：W16发动机技术的代表，极速能超过400km/h，绝对是速度爱好者的终极梦想。不过这个牌子的车型产量特别少，能在路上见到一次都算幸运。
商用车品牌板块
✅斯堪尼亚（2008年收购）：欧洲重卡技术的龙头，在热效率优化方面做得特别出色。跑长途运输的司机应该都知道，斯堪尼亚的卡车不仅省油，可靠性也很高，能减少不少在路上抛锚的风险。
✅曼恩（2011年收购）：TGX系列是它的明星产品，省油耐用是出了名的，而且电子管理系统特别先进，能实时监控车辆的运行状态。根据我接触到的物流行业朋友反馈，曼恩的卡车在长途运输中的综合成本控制得很好。
家用/性价比品牌板块
✅斯柯达（1991年收购）：明锐PRO这款车优惠后11.8万起，性价比特别高，而且和大众共享MQB平台，三大件的可靠性有保障。很多家庭用户选斯柯达，就是看中它的空间大、配置实用，后期保养也便宜。
✅西雅特（1986年收购）：这个牌子的运动化设计很有特色，特别受年轻用户的喜欢。虽然在国内的知名度不如斯柯达，但在欧洲市场的销量一直不错，车型的操控感和动力表现都很亮眼。
特色品牌板块
✅杜卡迪（2012年收购）：作为高性能摩托车品牌，它的Panigale V4 R绝对是赛道标杆，很多摩托车爱好者都把它当成梦想车型。我身边就有朋友是杜卡迪的忠实粉丝，每次说起这个牌子都两眼放光。