
它是我国现行最严格的机动车污染物排放标准,全称是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》B阶段。相比国6a,氮氧化物(NOx)限值从60mg/km降到35mg/km,降幅达42%;颗粒物(PM)限值从4.5mg/km降至3mg/km,还新增了颗粒物数量(PN≤6×10¹¹个/km)的管控要求。
常见的硬件包括颗粒捕捉器(GPF),能过滤90%以上的颗粒物;部分车型采用350Bar高压直喷技术提升燃烧效率;还会配备双氧传感器实时监测尾气成分。测试方面,需通过实际道路行驶测试(RDE),模拟城市拥堵、高速等真实场景,确保车辆在各种工况下都达标。
根据经验,有三个简单方法:一是查环保清单,标注“GB18352.6-2016B”的即为国6b车型;二是看排气管结构,有圆柱形GPF装置(直径约20cm)的基本符合;三是查生产日期,2023年7月后生产的新车基本都达标。
目前已上牌的国6a及以下车型,在年审时只要能通过尾气检测,就能正常使用。但从长期来看,国6b车型的保值率会更高,通常3年残值比国6a高5%-8%。如果打算换车,建议优先选择国6b车型,能规避未来可能的政策风险。