
前/后排头部气囊(气帘)通常安装在车顶纵梁内侧,从A柱延伸至C柱或D柱区域。当车辆发生侧面碰撞或翻滚时,气囊会在20-30毫秒内迅速展开,形成覆盖侧窗的帘状屏障。其主要作用是防止乘客头部直接撞击车窗玻璃、B柱、C柱等硬物,同时阻挡碰撞产生的碎玻璃飞溅,降低颅脑损伤风险。
两者的防护区域和触发逻辑存在明显差异。侧气囊安装在座椅靠背外侧或车门内饰板内,主要防护前排乘客的躯干侧面(如胸腔、肋骨);而头部气囊(气帘)覆盖前后排乘客的头部区域。触发机制上,头部气囊通常由侧面加速度传感器或翻滚传感器激活,响应速度更快,充气后维持时间较长(约50-100毫秒),可应对多次碰撞;侧气囊则依赖车门内侧传感器,横向加速度达15g左右时触发,展开后维持时间较短。
根据行业配置情况,合资品牌中高配车型及自主品牌高配车型通常配备该配置。例如,本田CR-V全系标配前排头部气囊,中高配增加后排侧气囊;丰田亚洲狮全系标配6气囊(含头部及侧气囊);哈弗H6第三代高配版配备前排头部气囊+后侧气囊。此外,部分豪华品牌车型(如宝马3系、奔驰C级)已将其作为全系标配。
消费者在选购车辆时,应优先查看配置表中是否明确标注“侧气帘”(即头部气囊)及覆盖范围(前排/后排)。需注意避免被模糊的“多气囊”描述误导,应确认具体气囊类型和数量。对于常载家人或行驶复杂路况的用户,建议选择同时配备前/后排头部气囊的车型,以提升全场景安全防护能力。