
根据最新的官方资料,2025款宝马3系已经实现了全系四缸动力布局,彻底告别了过去的三缸版本。这台发动机采用宝马集团最新的B48模块化技术,集成了Valvetronic可变气门升程、Double-VANOS双可变气门正时等核心技术,热效率和动力响应都处于同级领先水平。从市场反馈来看,这个配置调整完美契合了消费者对平顺性和动力储备的需求。
宝马为3系提供了两种动力调校的四缸发动机,覆盖不同用户群体。低功版(325系列)最大功率184马力,峰值扭矩300N·m,百公里加速7.6秒,日常通勤完全够用;高功版(330系列)则把参数提升到245马力和400N·m,百公里加速仅需6.3秒,能带来更强烈的推背感。我接触过的车主中,超过60%会选择高功版,毕竟买3系就是冲着驾驶乐趣来的。
相比三缸发动机,四缸布局天生具备更好的运转平顺性,尤其是在怠速和低速工况下,振动抑制效果明显更优。宝马的B48发动机还采用了封闭式水道设计和电弧喷涂缸壁技术,不仅减轻了重量,还提升了散热效率和耐磨性。根据宝马官方数据,这台发动机的平均故障率比上一代降低了15%,可靠性值得信赖。
与四缸发动机匹配的是宝马经典的8速手自一体变速箱,这款变速箱以换挡速度快、逻辑聪明著称。在运动模式下,降挡响应仅需0.1秒,能紧紧咬住发动机的动力输出;而在经济模式下,它又能早早升入高挡位,帮助降低油耗。我实测过325Li的综合油耗,大概在7.2L/100km左右,对于一台豪华中型车来说表现相当不错。
如果预算充足,我强烈推荐330系列车型,它的动力储备更充足,高速再加速能力明显优于325系列。特别要注意的是,330Li尊享型配备了L2级驾驶辅助系统和HUD抬头显示,对于经常跑长途的用户来说非常实用。目前经销商给出的优惠幅度大概在3-5万元,部分地区甚至能拿到更高折扣,建议大家多对比几家4S店再做决定。