
车辆仪表盘和中控屏是查看续航的基础工具,但需注意不同显示模式的差异。通常车辆会提供“标准续航”和“动态续航”两种模式,前者基于固定能耗模型计算,后者则结合实时驾驶行为和环境温度调整。根据经验,动态续航模式的参考价值更高,尤其是在频繁启停或爬坡路段。此外,部分车型会在中控屏显示电池健康状态(SOH),当该数值低于80%时,实际续航可能出现明显衰减。
绝大多数新能源车企会在官方APP中提供更详细的续航数据,包括历史能耗曲线、充电记录和电池温度等。我建议车主养成每日查看APP的习惯,特别是在长途出行前。例如,某品牌APP会根据最近50公里的平均能耗预测剩余续航,这一数据比车辆实时显示更具参考性。此外,APP还可能推送电池健康预警,帮助车主及时发现潜在问题。
环境温度是影响电池续航的核心变量之一。根据行业共识,当气温低于0℃时,锂电池活性会下降15%-30%,导致实际续航缩短。同时,高速行驶(时速超过100km/h)会使风阻系数显著增加,能耗可能上升20%以上。我通常建议车主在冬季或高速场景下,将表显续航乘以0.7-0.8的折扣系数,作为实际可用里程的参考值。
驾驶习惯对续航的影响常被忽视。急加速、频繁刹车和长时间使用空调都会大幅增加能耗。根据我的测试数据,平稳驾驶比激烈驾驶可提升约25%的续航里程。建议车主通过APP查看历史能耗数据,识别高能耗行为并加以调整。例如,将空调温度设置在22℃而非26℃,可减少约10%的电量消耗。
除官方渠道外,部分第三方平台也提供续航测试数据,如某汽车媒体的“冬季续航大横评”。这些数据通常基于标准化测试流程,具有较高的参考价值。但需注意,第三方测试结果可能与实际使用场景存在差异,建议结合自身驾驶条件综合判断。例如,城市通勤为主的车主,可重点参考低速工况下的续航数据。