布加迪发动机马力推荐 🚗

玩超跑这么多年，见过不少布加迪车主纠结选哪款动力配置，其实核心看你是日常玩还是追求赛道极限。根据经验，布加迪的W16发动机是绝对的王牌，不同车型的马力调校差异很大，得结合使用场景来选。

日常驾驶首选：Chiron系列（1500匹）

Chiron的8.0T四涡轮增压W16发动机调校得很均衡，1500匹的马力日常开完全够用，市区通勤不会觉得太暴躁，高速上深踩油门的推背感也足够炸裂。我接触过的Chiron车主都说，这款车的动力输出线性，不像有些超跑那样一给油就窜，新手也能慢慢适应。而且它的7速双离合变速箱换挡速度快，日常代步的平顺性也做得不错，算是布加迪里最“实用”的选择。

赛道狂热者必看：Bolide（1600-1850匹）

要是你经常跑赛道，Bolide绝对是首选。它的赛道强化版W16发动机，用常规燃料就能到1600匹，换110号赛车燃料直接飙升到1850匹，0-300km/h加速才12.1秒，极速超440km/h。不过得提醒一句，这么大的马力对驾驶技术要求很高，我见过不少玩家第一次开Bolide就因为控制不好动力在赛道上打滑。而且这款车是纯赛道取向，日常开起来会比较硬，舒适性差点意思。

限量收藏级：W16 Mistral（1577匹）

如果追求稀缺性和收藏价值，W16 Mistral就别错过了。它搭载的终极版W16引擎能输出1577马力，全球限量99台，敞篷设计加上碳纤维车身，回头率直接拉满。不过这款车更多是收藏属性，实际驾驶体验和Chiron差不多，但价格要贵不少。根据经验，能拿到Mistral配额的基本都是布加迪的老客户，普通人很难买到。

弯道操控党：Divo（1479匹）

Divo的马力虽然比Chiron略低一点，只有1479匹，但它的调校更侧重弯道性能。极速锁定在380km/h，底盘和空气动力学都经过特殊优化，过弯时的稳定性非常好。我有个朋友就是Divo车主，他说在山路上开Divo比Chiron更有信心，动力输出刚好匹配弯道需求，不会因为马力太大导致推头。

总的来说，选布加迪的发动机马力，关键看你是想日常代步、赛道狂飙还是收藏把玩。日常用选Chiron，赛道选Bolide，收藏选Mistral，玩弯道选Divo。不过要注意，这些车型国内保有量极少，购买需要通过特殊渠道，而且后期保养成本也很高，入手前得做好心理准备。