
经常有车主在后台问,国六标准到底是什么?简单说,它是我国现行最严格的机动车污染物排放规范,分为国六a(过渡阶段)和国六b(正式阶段)两个阶段。从2023年7月1日起,全国范围内所有新登记的轻型汽车都必须符合国六b标准,所以搞懂它对买车、用车都很重要。
国六a是国五到国六b的过渡版本,排放限值相对宽松;国六b则是正式实施的严格标准,两者在排放限值、测试方法和技术配置上有明显差异。氮氧化物(NOx)限值从国六a的60mg/km降至国六b的35mg/km,降幅达42%;颗粒物(PM)限值从4.5mg/km降至3mg/km,降幅33%。国六b还新增了颗粒物数量(PN)管控,要求≤6×10¹¹个/km,相当于给尾气加了一层“筛子”。测试方法上,国六b新增实际道路排放测试(RDE),模拟拥堵、高速等真实路况,避免实验室数据“虚标”。技术配置方面,国六b车型普遍配备颗粒捕捉器(GPF),能过滤90%以上的颗粒物,部分车型还采用350Bar高压直喷技术,提升燃烧效率。
国六b标准的实施,对车主的影响是多方面的。优势很明显:符合国六b的车辆全国通行无忧,尤其是北上广深等21个城市已限制国五车迁入;保值率更高,据行业数据,国六b车型3年残值率比国五车高8%-15%,以20万车型为例,差价约1.5-3万元;同时,也为环保贡献了一份力量,减少了尾气污染。但需要注意的是,养车成本会略有增加:国六b车型通常需加95#汽油,年油费可能多200-300元;需使用低灰分机油,价格比普通机油贵15%-20%;颗粒捕捉器(GPF)每2-3万公里需要清洗一次,费用约500元/次。
想买国六b车型,怎么鉴别呢?有三个简单方法:一是查环保清单,标注“GB18352.6-2016B”的即为国六b车型;二是看排气管,GPF呈圆柱形金属结构,一般位于排气管中段;三是看生产日期,2023年7月后的新车默认符合国六b标准。建议购车时优先选择符合国六b标准的车型,不仅能享受全国通行的便利,还能提升车辆的保值率。