盛昊电动车续航能力分享

作为一名开了三年盛昊电动车的老车主，我对它的续航表现算是摸得比较透了。不少朋友问我盛昊电动车的续航能力到底如何，其实这个问题不能一概而论，不同车型、不同使用场景下，续航差异还是挺明显的。今天就结合我的实际体验和收集到的信息，跟大家详细聊聊。

各车型续航实测

• 1️⃣ 佩奇四轮版 这款车我自己也在用，电池是72V68Ah铅酸电池，搭配1800W电机。夏天天气暖和的时候，满电跑140-160公里完全没问题，我日常上下班单程20公里，一周充一次电就够。不过到了冬天开暖风，续航会降到110公里左右，大概衰减了20%-30%。值得一提的是，就算坐满四个人，续航下降20%后依然能保持稳定，不会突然掉电，这点挺让人放心的。

• 2️⃣ ID.3四轮版 身边有北方的朋友开这款车，它用的是60V100Ah电池和1500W电机，标称续航150公里，实际跑下来大概120-140公里。最让我朋友满意的是它的低温表现，就算在-35℃的寒冷天气里，续航依然稳定，这得益于它标配的电池加热模块，能有效降低冬季续航衰减。

• 3️⃣ T30三轮版 这款车适合经常跑山路或者复杂路况的用户，3000W的电机动力很足，72V120Ah铅酸电池在轻载情况下能跑130-150公里，满载时大概110公里。我有个做小生意的亲戚开这款车拉货，他说就算走山路，能耗也只增加15%，应对能力比其他车型突出不少。

• 4️⃣ F3三轮版 如果只是日常代步、接娃买菜，F3三轮版就很合适了。它有60V和72V两种电池可选，搭配1500W静音电机，续航在70-130公里之间。而且它的智能能量回收系统很省电，我邻居开这款车，说有时候跑下来续航比预期还多一点。

影响续航的关键因素

除了车型本身，还有几个因素会影响盛昊电动车的续航。首先是温度，冬季铅酸电池续航普遍会衰减25%-40%，如果是石墨烯电池或者有加热模块的车型，情况会好一些。其次是载重，满载情况下续航会下降20%-30%，就像佩奇四轮版坐满四人时那样。路况也很重要，山路或者坡道多的地方，能耗会增加15%左右。最后是驾驶习惯，急加速、急刹车会让续航减少10%-20%，保持40km/h左右的匀速行驶，续航会更理想。

选购建议

如果有长途出行需求，佩奇四轮版（续航可达180公里左右）或者T30三轮版（150公里左右）是首选，大电池组能提供更持久的动力。日常代步的话，F3三轮版（70-130公里）性价比更高，足够满足日常需求。北方用户建议选择ID.3四轮版，标配的电池加热功能能让冬季续航更稳定。山区用户则可以考虑T30三轮版，3000W电机和防刺轮胎能轻松应对复杂路况。

总的来说，盛昊电动车的续航能力在同级别车型中表现不错，但实际续航会受环境和使用习惯影响。大家在选购时，最好结合自己的实际需求，优先选择大电池组或者有技术优化的车型，同时注意定期维护电池，这样才能让续航保持在理想状态。