
不少车主以为新款H5内饰的碳纤维纹理是真碳纤维,其实不然。根据原厂配置信息,全系车内后视镜支架都是常规材质,中高配车型也只是在中控等区域用了碳纤维纹理装饰,后视镜本身还是以功能性为主,保留了防眩目等核心功能。
最经济的是碳纤维贴膜包裹,花费50-200元就能搞定,操作简单还不影响原车功能。要是追求质感,定制碳纤维支架是个选择,价格800-1500元左右,但一定要找专业改装店,避开ADAS摄像头和光线传感器,我见过不少案例因为遮挡导致辅助驾驶功能失效。
首先得确认改装件是否合规,避免影响年审。其次,不管是贴膜还是换支架,都要确保后视镜的调节功能正常,别为了美观牺牲实用性。另外,车外后视镜的碳纤维套件选择更多,基础款50元起,赛道风定制款约1788元,优先选原厂认证件,能保留电动折叠和加热功能。
如果预算有限,贴膜是首选,性价比高还容易更换。要是追求长期效果,定制支架更合适,但一定要找靠谱商家。其实车外后视镜的改装方案更成熟,风险也更低,想尝试碳纤维风格的车主可以先从这里入手。