
DM-i以电为主,搭载1.5L自然吸气发动机+单电机前驱系统,日常通勤优先用电驱动,配合E-CVT无级变速箱实现平顺静谧的驾驶体验;DM-p则以性能为核心,采用2.0T涡轮增压发动机+双电机四驱架构,通过前后电机协同输出强劲动力,满足对速度和操控的需求。
DM-i零百加速约8.4秒,CLTC亏电油耗低至1.08L/100km,30%-80%快充需45分钟,适合城市低速通勤场景;DM-p零百加速可达4.3秒,亏电油耗约5.8L/100km,30%-80%快充仅需25分钟,全时电四驱系统能提升复杂路况稳定性,更适合长途或越野需求。
选择DM-i建议优先考虑日均通勤≤50km、预算15万内的用户,其磷酸铁锂电池低温性能稳定,北方用户也可适用;选择DM-p则适合追求推背感、常跑复杂路况或预算25万+的用户,6kW外放电功能还能满足露营等户外用电需求。
DM-i用户普遍反馈纯电续航精准,通勤成本低至0.1元/km,但高速再加速动力储备有限,超车需提前预判;DM-p用户则称赞其持续推背感和四驱脱困能力,不过馈电油耗偏高,年均养护成本约1.3万元,需根据使用频率权衡。
DM-i是城市通勤的性价比之选,尤其适合充电便利、注重经济性的用户;DM-p以性能见长,适合追求驾控激情或复杂路况需求的消费者。选购时需结合预算与使用场景,北方用户若需应对冰雪路况,可优先考虑DM-p的四驱稳定性。