
夜间过弯时,你是否常因大灯照不到弯道内侧而感到不安?随动转向大灯(AFS)正是为解决这一痛点而生的智能照明系统,它能根据车辆行驶状态动态调整灯光方向,显著提升夜间行车安全性。下面通过几个关键问题,带大家深入了解这项技术。
随动转向大灯(Adaptive Front-lighting System,简称AFS)是一种基于车辆动态数据实时调节大灯照射角度的智能系统。它通过方向盘转角传感器、车速传感器等采集车辆行驶信息,控制大灯水平偏转和垂直调整,确保灯光始终聚焦于车辆即将行驶的路径,而非固定的正前方。该系统通常与近光灯联动,部分高端车型也支持远光灯的随动调节。
AFS系统的核心功能可分为三个维度:动态转向照明、车速适配调节和场景模式切换。动态转向照明方面,当车辆转弯时,大灯会随方向盘偏转8°-15°,提前照亮弯道内侧区域,减少约70%的视野盲区;车速适配调节则根据车速变化调整照射距离,高速行驶时延长远光照射距离,低速行驶时拓宽近光照射范围;场景模式切换包括城市模式、雨雾模式和上下坡模式,城市模式降低近光高度以避免对向车辆眩目,雨雾模式减弱亮度减少反光,上下坡时自动修正光轴角度确保路面清晰。
AFS系统通过提前照亮盲区,能让驾驶员更早发现障碍物。数据显示,该系统可使驾驶员提前0.5-1秒发现弯道内的行人或障碍物,在60km/h的时速下,相当于多出3米的刹车距离,这在紧急情况下能显著降低事故风险。尤其在夜间连续弯道行驶时,AFS的动态调节功能可有效减少视觉疲劳,提升驾驶信心。
随着技术的普及,AFS系统已从豪华车下探至家用车市场。目前,20万级的合资车型如凯美瑞、迈腾等均有搭载,部分15万级的国产车型也支持选装。消费者在购车时可关注车辆配置表中的“自适应大灯”或“随动转向大灯”选项,根据自身需求选择合适的车型。
虽然AFS系统能提升行车安全,但驾驶员仍需注意以下几点:首先,AFS系统通常在近光灯开启状态下工作,夜间行驶时应确保近光灯正常开启;其次,定期检查系统传感器和执行机构的工作状态,避免因传感器故障导致系统失效;最后,AFS系统不能替代驾驶员的安全驾驶意识,夜间行驶时仍需保持安全车速和车距。