哪些suv没有颗粒捕捉器揭秘

最近总有车友问我，哪些SUV不用装颗粒捕捉器？其实根据经验，只要发动机技术够硬，或者用了混动系统，就能绕开这个容易堵的“小麻烦”。今天就给大家揭秘几款靠谱的车型，都是我接触过车主反馈不错的选择。

马自达CX-5：创驰蓝天技术的“老玩家”

指导价12.58-21.08万，经销商报价11.98-20.28万。这款车搭载的创驰蓝天发动机，靠高压缩比技术就满足了国六B排放，根本不需要颗粒捕捉器。我见过不少开CX-5的车主，都说它操控精准，转向手感特别跟手，年轻人开着确实有乐趣。内饰虽然不算花里胡哨，但用料扎实，实用性强，预算15万左右想选合资SUV的话，它值得重点看看。

丰田汉兰达双擎：家用省心的“大块头”

指导价26.88-34.88万，经销商报价25.50-33.20万。作为混动SUV的“标杆”，汉兰达双擎用的2.5L混动系统热效率高达41%，排放控制得相当好，自然不用装颗粒捕捉器。它的空间是真的宽敞，第三排坐成年人也不会太挤，隔音效果在同级别里也算优秀。很多家庭用户买它就是图省心，长途出行省油又稳当，开个几年基本没什么小毛病。

比亚迪唐DM-i：绿牌用户的“香饽饽”

指导价20.98-34.28万，经销商报价19.80-32.60万。插混车型本来就对排放要求更宽松，唐DM-i的纯电续航超过200公里，日常通勤用电就行，长途才会用到发动机，所以也没有颗粒捕捉器的烦恼。它的智能化配置很到位，DiLink车机系统反应快，L2级辅助驾驶也能减轻长途驾驶的疲劳。限牌城市的车友选它，还能直接上绿牌，免购置税，性价比挺高的。

星越L：15万级的“性价比之王”

指导价13.72-18.52万，经销商报价12.90-17.80万。星越L用的是沃尔沃同源的Drive-E 2.0T发动机，技术成熟可靠，排放达标不靠颗粒捕捉器。它的三联屏内饰科技感十足，坐进车里就像进了“数字座舱”，年轻人特别喜欢。空间表现也不错，后排坐三个人不拥挤，预算15万左右想买辆配置高、动力好的SUV，它绝对是绕不开的选择。

其实选车的时候，大家可以多留意发动机技术和动力类型，像自然吸气发动机、混动系统、插混系统的车型，很多都不用装颗粒捕捉器。这些车型后期养护也更省心，不用总担心颗粒捕捉器堵塞的问题。根据自己的预算和需求选，准没错。