
最近不少车主在选车时都会纠结这两个排放标准,其实它们的核心差异主要体现在三个维度。今天就用最通俗易懂的方式,带大家快速搞懂怎么区分这两个标准的车型。
国6b在污染物控制上比国6a更严苛。氮氧化物(NOx)限值从60mg/km降到35mg/km,降幅达42%;颗粒物(PM)限值从4.5mg/km降至3mg/km,降幅33%。更关键的是,国6b新增了颗粒物数量(PN)限制,要求≤6×10¹¹个/km,这是国6a没有的指标。
国6a仅需通过实验室台架测试,而国6b新增了RDE实际道路测试。这项测试会模拟城市堵车、高速行驶等真实路况,能更准确反映车辆在实际使用中的排放情况,避免厂家“应试造车”。
国6b车型普遍配备颗粒捕捉器(GPF),在排气管中段能看到一个圆柱形金属装置。部分车型还升级了350Bar高压直喷系统,燃烧更充分,有助于降低排放。这些硬件上的差异,也是区分国6a和国6b的直观方式。
建议优先选择国6b车型,这类车型既能全国通行不受限迁政策影响,三年保值率也比国6a高5%-8%。以15万车型为例,差价约1万元。日常使用需注意加95#汽油,并使用低灰分机油,GPF建议每2-3万公里清洗维护。