
DM-i系统的核心逻辑是“电驱为主,发动机为辅”,简单来说就是平时开车主要靠电机,发动机更多是扮演“发电机”的角色,给电池充电或者在高速时直接驱动车轮。我见过很多车主反馈,市区通勤基本用电,油耗低到惊人,而跑长途时发动机介入也很平顺,几乎感觉不到切换的顿挫。这种设计既保证了日常使用的经济性,又兼顾了长途出行的便利性。
从实际使用来看,DM-i车型的优势很明显。首先是油耗低,城市馈电状态下油耗普遍在3.8L/100km左右,比传统燃油车省一半以上;其次是续航长,满油满电综合续航能超过1200公里,跑长途完全不用担心;还有就是驾驶质感好,电机驱动没有换挡顿挫,静音性也接近纯电车,尤其适合城市拥堵路段。不过要注意,如果没有充电条件,完全用油的话油耗会比馈电状态高一些,但依然比同级别燃油车省油。
根据经验,DM-i最适合日均通勤50公里以内且有充电条件的用户,这样日常用电成本极低,几乎不用加油;如果没有充电条件,也可以选择,但经济性会略有下降。另外,选择车型时要注意纯电续航版本,目前有55km、120km、200km等不同版本,建议根据自己的通勤距离来选,比如每天通勤30公里,选55km版本就足够了,能最大化降低用车成本。
目前比亚迪DM-i车型覆盖了秦PLUS、宋PLUS、汉等多个车系,指导价从10.98万到28.98万不等,经销商普遍有0.8-2万元的优惠。如果是家庭第一辆车,建议选宋PLUS DM-i,空间大、通过性好;如果是代步为主,秦PLUS DM-i更经济实惠;如果追求高端,汉DM-i是不错的选择。不过要注意,不同地区优惠力度可能不同,最好去当地4S店了解具体价格。